YAMAHA 実質生産終了のカッコイイ？楽しいが正義の20年の歴史を持つシグナスx
結論：タイトル通り。楽しいが正義 といってもピンとこないと思いますので今回は過去に乗車したシリーズで生産終了が決まった（実質生産終了）のバイクを再度紹介してみたいと思います。 今回は空冷シグナスで唯一乗車できた5型をベースに記事にします。4...
バイクレビュー
YAMAHA 
SUZUKI スズキの原付二種125 3台「アドレス」「アヴェニス」「バーグマンストリート」迷ったらバーグマンストリート125EX
結論：バーグマンストリート125EXがおすすめ 今回はようやくすべて乗車できたのでSUZUKI3台で徹底比較していく。ちなみにだが、各バイクの欠点を上げると バーグマンストリート125EXは「謎のアイドリングストップボタン配置」 アヴェニス...
YAMAHA YAMAHA 電動バイクE01 原付二種で一番速くて経済的。一般販売はまだなし。
結論：YAMAHAの技術の結集。本気の電動バイク 良くも悪くも以前一度電動バイクを乗車していてよかった。というのも、XEAM niu125を一度乗車したが、はっきりいうと電動バイクというより家電。 ここではYAMAHA E01を実際に乗車し...
YAMAHA XMAX250の高速走行走ってみた。最高速度は130キロだった。
結論：YAMAHA旧ビクスクより高速は走りやすい ちょうど昨日MAXAM250のレビュー動画をアップしたところですが、YAMAHAからはマジェスティとMAXAMが有名なビクスクです。 速度よりも個人的にはリアタイヤの大きさが高速走行での違い...
SUZUKI SUZUKI バーグマンストリート125EXの実走行レビュー！最大の欠点と最大の利点を持つプレミアスクーター。
結論：SUZUKI初のアイドリングストップが機能性、快適性のあるプレミアスクータとの相性が悪い ちょっと結論が長くなってしまいましたが、結論の通り。今回の１記事でバーグマンストリート125EXについてすべてまとめ行く。 今回バーグマンストリ...
SUZUKI SUZUKI Swish スウィッシュ125のレビュー！スズキが出したスポーツスクーター！
【もう生産終了】まさによく走るスクーター。カタログにはない面白さ 個人的に一番生産終了してほしくなかった最近のスクーター候補1位なのだが、SUZUKIからのニュースにより生産終了が確定。その後、台湾での生産は継続されているが日本では販売終了...
YAMAHA NMAX125 2022のレビュー！PCXと何が違う？何が良い？誰向けなのか？
【結論】やはりスポーツプレミアスクーター。 昨年モデルのNMAXも乗車したのだが、NMAXといえば足を延ばしきれる印象が強かったが全長、軸間距離が短くなったことで足が延ばしきれなかった。 ライダーは私トッサンこと、182cmで股下80cm前...
HONDA DIO110ベーシックのインプレ！原付二種で最安の一押しスクーターを買う理由
【結論】僕も買う。原付二種 2023年台風の目になることが確定のDIO110・ベーシック。なぜなら「一番安い」という目に見えた事実もありながら、「燃費が良い」ということ。 HONDAのカブがMTバイクで燃費が良いのだとすれば、スクーターでは...
HONDA 【HONDA】2023年版のPCX125の乗車レビュー！ツーリングで1L60km越え！
【結論】どこまでも進化する完成形原付２種 結論通りです。僕がいまさら「あー。ここは」というデメリットもほぼないのがこのPCXです。強いて言うなら人気過ぎて人とのかぶりが絶対に避けられないこと。 そんなPCX125 2023年モデルですが、実...
KYMCO 【KYMCO】実走行後のGP125iの不満点と感想！購入前に後悔しないために
【結論】スクーターに走りを求める都会在住の方に 原付二種ばかり乗ってYoutubeでレビューしているとよく聞かれるのが「何が一番早いですか？」という質問。 公道での話で60km/hまでならこのGP125iが実は一番速い。 意外かもしれないが...