YAMAHA 【2023年版】新型トリシティ125を買って後悔する？欠点と良い点まとめ
【結論】旧フレームの方が個人的には好きです 結論通りではありますが、旧式と新型のフレームのトリシティ125を乗り比べて浮き彫りになったのは「旧フレームの方が良かった」ということです。 今回乗車した際にはトリシティ125,155を実際にPCX...
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YAMAHA シグナスRAY ZR 2023年モデル
シグナスインドの2023年版が好調 インドスクーター売り上げが発表されまさかのアクセス125(日本で言うアドレス125が3位）一位は以前としてHONDAのスクーターだが、シグナスRAYも6位に入った。 日本でも人気のシグナスだがインドのシグ...
YAMAHA 実質生産終了のカッコイイ？楽しいが正義の20年の歴史を持つシグナスx
結論：タイトル通り。楽しいが正義 といってもピンとこないと思いますので今回は過去に乗車したシリーズで生産終了が決まった（実質生産終了）のバイクを再度紹介してみたいと思います。 今回は空冷シグナスで唯一乗車できた5型をベースに記事にします。4...
YAMAHA 東南アジアで人気のプレミアスクーターYAMAHA LEXI125がうらやましすぎる
結論：サブタンク付でフロアボードフラットのプレミアスクーター 3モデルあるこちらのLEXI125だが、インドネシアで販売されている。S、Standard、S/ABSと販売されており、中でも一番贅沢なモデルではADV160についているサブタン...
HONDA バーグマンストリート125EXとPCXとNMAX乗車してみた結果の比較
感想：ようやく各社プレミアスクーターが出そろった 結論と行きたいところなのだが、後発のSUZUKIのバーグマンストリート125EXをようやく乗車して荷物を載せてみたりしてみて感じたことはやかり各スクーター良い所がはっきりした。 ここでは各ス...
YAMAHA YAMAHA 125cc5機種の徹底比較！あなたが買うバイクはどれだ？
結論：全てコンセプトが明確。購入バイクを探しやすい 今回紹介するのは現行販売モデルの5機種。 トリシティ NMAX JOG AXIS シグナスグリファス シグナスxは残念ながらラインナップから消えてしまった。まずは、なぜ「全てコンセプトが明...
YAMAHA YAMAHA 電動バイクE01 原付二種で一番速くて経済的。一般販売はまだなし。
結論：YAMAHAの技術の結集。本気の電動バイク 良くも悪くも以前一度電動バイクを乗車していてよかった。というのも、XEAM niu125を一度乗車したが、はっきりいうと電動バイクというより家電。 ここではYAMAHA E01を実際に乗車し...
YAMAHA XMAX250の高速走行走ってみた。最高速度は130キロだった。
結論：YAMAHA旧ビクスクより高速は走りやすい ちょうど昨日MAXAM250のレビュー動画をアップしたところですが、YAMAHAからはマジェスティとMAXAMが有名なビクスクです。 速度よりも個人的にはリアタイヤの大きさが高速走行での違い...
YAMAHA マジェスティ125 コマジェからオイル漏れ。パーマテックスでオイル漏れは一時だがとめれた
コマジェの持病勃発 結論から言うと3000キロくらいはこのオイル漏れで何とかしのげた。だが、次々にコマジェ君からの修理依頼が届いた。修理箇所が多いが、修理するスペースがなく売却。 今回はコマジェの持病ともいわれるオイル漏れについて参考になる...
YAMAHA NMAX125 2022のレビュー！PCXと何が違う？何が良い？誰向けなのか？
【結論】やはりスポーツプレミアスクーター。 昨年モデルのNMAXも乗車したのだが、NMAXといえば足を延ばしきれる印象が強かったが全長、軸間距離が短くなったことで足が延ばしきれなかった。 ライダーは私トッサンこと、182cmで股下80cm前...