結論：どっちもあり。
こんな質問来てました。
今、超絶カブにするかDioにするか迷ってます😢かわいい見た目でカブにするか、パッと乗って運転も楽そうなDioにするか🥹ちなみに私は小柄です🛵アドバイスください🙏
それでは、どちらがどんな箇所で優れているのかDIO110オーナー目線でも解説していきたいと思います。
- 燃費
- 安定性
- 価格設定
- ABS
- 速度面
- 積載性
- 通勤/レジャー用途
燃費
DIO110
原付二種youtubeチャンネルとして様々なスクーターに乗りましたが、現在2024年も一番燃費が良かったスクーターです。
私が乗っているDIO110は1年経たずに2万キロ走りましたが、それでも1L/50km以上出ます。
SuperCub110
こちらはAT,MT含めて一番燃費の良い車体の一つです。走る道によってはモL/60－70km十10回以上給油しましたが、安定してます。
どちらも給油方法としては、シート下を開けないといけないので面倒です。どちらもタンク容量が少ないので頻繁に乗る場合は給油回数が多いので不満に感じる点かもしれません。
安定性
DIO110
110ccですがタイヤが14インチと大きく、安定している印象。
道路の縦溝には普通にハマります。
横風を受けると体重60㎏前後の私が乗ってもヒラヒラと流されそうになります。
SuperCub110
17インチタイヤ。新型はキャストホイールに生まれ変わったのでデザインも個人的には好きです。
道路の縦溝にはハマります。
横風を受けてもDIO110よりも安定している印象。
車体がコンパクトな車両で1860mmのDIOに対してSuperCub110は1870mmと長いですが、気になりません。
タイヤが大きい分カブの方がトレール量があるのも影響しているかと思います。DIO110はカタログ数値無し。
価格設定
DIO110
ベーシックモデル
217,800円
ノーマル（SmartKey）
253,000円
SuperCub110
302,500円
ABSも搭載しているので、このSuperCub110価格は素晴らしいと思います。さらに着目点としてはカラーリングで価格を分けていないスーパーカブです。
ABS
DIO110
ABSなし。CBS（コンビブレーキ）搭載です。
左のレバーを握ると、後輪だけでなく前輪もブレーキが効くのがCBSですが、少ししか前輪は効かないので両レバーを握った方が良いらしいです。
SuperCub110
フロントのみABS搭載。30万円台前半ですがABS搭載はうれしい。
速度面
DIO110
最高速度はDIO110の方が出ます。といっても100km/h以上出してもエンジン音がすごいです。
65km/hまではECOランプも点灯して快適に走行ができます。
SuperCub110
強いていう弱点と言えば、60km/h以降の車体の振動かなと思います。これが好き。という方もいると思いますが…
カブのロングストロークエンジンの低回転は非常に粘り強く、上り坂でもDIO110よりスムーズに走ってくれる印象でした。
中回転～高回転はDIOよりも苦手な印象で、60km/h以上の巡行は不向きかもしれません。
積載性
DIO110
シート下積載量はスクーターの中でも小さいです。
リアキャリアが標準装備なので、リアボックスを取り付けて積載を拡張可能
SuperCub110
標準装備のリアキャリアがあるので、積載量を拡張可能
DIO110のオーナーとなり、拡張に拡張を重ねた積載ですが、結論としてはスーパーカブにはやはり勝てないと思います。
通勤/レジャー用途
DIO110
一定速度を出しての巡行は〇
積載性が×
プチツーリングや通勤には向いている車種になります。
SuperCub110
流れの早い幹線道路などは不得意。
積載性◎
ツーリングもこなせる小型バイクです。
通勤通学だけに絞って2台持ちであれば、DIO110の方がオススメです。
一台もいま持っておらず、何でもこなしたいと思われる方はスーパーカブ110は1台で何でもこなせるので良い選択肢かと思います。
足つき/シート
DIO110
ペラペラシート。足つきは非常に良い
SuperCub110
DIO110よりは明らかに肉厚シートです。足つきはこちらも良好。
低身長の方にはどちらも優しい車体です。ですが、前述した通り通勤向けに仕上げられている仕様のDIOはシートがペラペラで、お尻が痛くなりやすい。
私もゲルを敷いてますが、これだと足つきが悪くなるので本末転倒に。
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